Siapa yang Menghentikan Bus Saya?

Sebagai penulis artikel online, saya suka duduk di Starbucks dan menulis sedikit, tapi saya juga ingin mencampurnya sedikit dan pergi ke Starbucks yang berbeda pada hari yang berbeda. Belum lama ini, saya pergi ke Starbucks yang melakukan halte bus melintasi lapangan parkir. Saya sedang berbicara dengan seorang gadis yang umumnya menggunakan kendaraan umum, walaupun dia mengaku mengendarai sepedanya ke tempat-tempat yang jaraknya kurang dari 1 mil, atau berjalan ke toko bahan makanan. Dia menganggap dirinya ramah lingkungan, dan saya cenderung setuju, namun sepertinya alasannya lebih sosio-ekonomi daripada mencoba menyelamatkan lingkungan.

Kami berdua sepakat bahwa sangat menyenangkan naik bus dan bertemu orang baru dan menarik. Padahal, saya tidak naik bus lagi, saya ingat di masa lalu, naik bus untuk melintasi kota di berbagai kota di seantero negeri. Misalnya dari sebuah hotel ke pusat konvensi, atau membawa anjing Greyhound dengan sepedaku untuk mengantarku ke lokasi yang jauh untuk melakukan perjalanan sepeda jarak jauh beberapa ratus mil ke belakang.

Sungguh menakjubkan jenis orang yang Anda temui naik bus, sama seperti Anda bertemu dengan orang yang menarik saat terbang di pesawat terbang. Mereka selalu memiliki cerita menarik untuk diceritakan, dan Anda belajar sedikit tentang bagaimana orang lain menikmati pengalaman hidup mereka, bersamaan dengan pencobaan dan kesengsaraan mereka. bus agra mas merupakan salah satu transportasi darat terbaik.

Kami berdua sepakat bahwa manusia suka bersimpati dan mengeluh, dan memang memang memberi mereka sesuatu untuk dibicarakan. Ini benar, dan jika Anda pernah berhenti dan memikirkan secara filosofis ini, saya yakin Anda akan sampai pada kesimpulan yang sama. Dia menunjukkan kepada saya bahwa mengendarai bus tidak selalu begitu mudah, dan walaupun jadwalnya terlihat sangat sederhana, dan mudah digunakan, tidak pernah sesederhana atau seakurat gambar grafis bagus di halte bus, atau di jalan. brosur jadwal pasti anda percaya

Dia mengatakan kepada saya tentang saat pertama kali dia keluar dari pekerjaan pada pukul delapan malam di sebuah kota yang agak besar, dan hari sudah gelap, dan mereka telah memindahkan halte bus, seseorang mengeluarkan tanah, membuka kunci yang sebenarnya. struktur stop, dan kiri. Dia tahu dia tidak berhalusinasi saat sampai di tempat perhentian bus setiap hari selama dua tahun terakhir, dan masih ada empat lubang di tanah untuk strukturnya, dan delapan lubang di tanah untuk dua bangku, tapi di sana tidak ada halte bus

Kemudian dia harus berjalan setengah mil ke terminal transfer untuk bus kota. Kami beralasan bahwa karena terminalnya begitu dekat, beberapa akuntan di suatu tempat atau penjadwal memutuskan untuk menghilangkan halte bus tersebut untuk menghemat uang anggaran.

Nah, mengapa ini terjadi? Nah kota, kabupaten, negara bagian, dan bahkan pemerintah federal harus mengendalikan biaya mereka, karena pendapatan pajak tidak masuk dan karena ekonomi telah tergagap. Ketika kita mendekati sosialisme, akan ada sedikit pendapatan pajak, sedikit aktivitas ekonomi, sedikit pekerjaan, dan oleh karena itu sistem akan ditekankan secara maksimal.

Ketika datang ke transportasi umum salah satu biaya terbesar adalah biaya bahan bakar. Tidak masalah apakah itu bus sekolah dari distrik sekolah, atau bus kota. Beberapa kota telah pergi ke bus LNG, menggunakan gas alam, namun bus tersebut hanya menempuh sekitar 250.000 mil di mesin mereka, berlawanan dengan 1.000.000 mil dengan mesin diesel padat biasa. Dengan kata lain, tidak benar-benar membayar untuk menghemat uang seperti anggaran mereka, meskipun menghemat biaya bahan bakar, setidaknya untuk sekarang sementara gas alam lebih murah.

Baru-baru ini, di surat kabar lokal kami, di sini, di Coachella Valley ada sebuah artikel pada tanggal 6 Februari 2012 yang berjudul; “Tanda Bus Tidak Dipotong, Sebagai gantinya, Tahun Sekolah Mungkin Sedikit Lebih Pendek,” oleh Michele Mitchell dari Desert Sun. Jadi, daripada memotong anggaran bus, mereka memotong kelas?

Sebelum pensiun, perusahaan saya sedang dalam bisnis mencuci armada kendaraan, dan kami memiliki banyak distrik sekolah, termasuk distrik sekolah terbesar kedua di negara ini, di mana kami membersihkan semua bus mereka. Kami juga membersihkan bus untuk kotamadya di beberapa negara bagian.

Saya takjub dengan besarnya anggaran mereka dan jenis barang yang akan mereka coba lakukan untuk memotong anggaran tersebut, seperti ban di atas sehingga bisa melukis bus tua, atau memiliki bus yang dicuci setiap minggu atau setiap minggu ketiga, atau bahkan sebulan sekali, bukan sekali seminggu.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *